フェラーリ　８１２GTSに、STEK　Dyno　Shieldでプロテクションフィルム作業。

さてさて、フェラーリ　８１２ＧＴＳなお客様に、新車時からご来店いただきまして、

こちらのプロテクションフィルム作業を行いました。

一番人気な、フロントフル（フロントバンパー・ボンネット・フェンダー・ヘッドライト）でご依頼いただきました。

クリアなDyno　Shieldでしっかりとガードさせていただきます。

プロテクションフィルム作業でご入庫いただいた場合には、当日もしくは遅くても翌日までには、ボディーの傷チェックを行います。

その結果、、、お客様のご自宅からちょっとしか走られてなく、走行距離も全然走られてないのに、

カーボンのサイドスカートの裏面には早速、怪しい飛び石の跡が左右とも・・・・これ・・そのまま乗ってたら結構なことになってしまいそうなので、サイドスカートも追加で行いました。

フィルムを張る場合は、カットデーターといいまして、車両ごとにデータがありますので、それをもとにフィルムを切り出して施工するんですが、こういったｻｲﾄﾞｽｶｰﾄのデーターは、下側が奥まで巻き込まれてないこともあるので、そこはデーターをイジイジしまして、底面ではありますが、しっかりとフルカバーできるデータに作り替えてから施工させていただきました。

ヘッドライトも施工ですが、ヘッドライトはクリアＴＹＰＥかスモークのかかったものどちらかお選びいただけます。

クリアＴＹＰＥは、飛び石などからヘッドライトを守り、ＵＶカットでヘッドライトの劣化も防げます。光量はほぼ変化なしです。

スモークＴＹＰＥは、同じく飛び石などからヘッドライトを守り、ＵＶカットでヘッドライトの劣化を守りますが、光量は落ちます。今回施工させていただきました、新作のDyno　CloudもSTEK　ＪＡＰＡＮさんで、試験していただき、ホームページにも記載されておりますが、車検は取得できるレベルでの光量の落ち方にはなります。ただ、その分見た目はかっちょよくなります。

どちらかは、メリット・デメリットをお考えの上で、お選びください。

こんな感じで、さらっとオサレなお顔つきに。

お車買ったら、プロテクションフィルム！

お問い合わせお待ちしております。